A.檢查紅燈燈絲完整
B.不檢查紅燈燈絲完整
C.檢查白燈燈絲完整
D.信號機(jī)在滅燈狀態(tài)
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A.改點(diǎn)禁止燈光—紅燈
B.改點(diǎn)一個黃色燈光
C.改點(diǎn)一個綠色燈光
D.滅燈
A.鎖閉狀態(tài)
B.解鎖狀態(tài)
C.空閑狀態(tài)
D.占用狀態(tài)
A.每個咽喉
B.每條進(jìn)路
C.每個道岔區(qū)段
D.每組道岔
A.7
B.8
C.9
D.10
A.股道檢查繼電器
B.引導(dǎo)信號繼電器
C.照查繼電器
D.信號檢查繼電器
最新試題
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器,用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于()m。
CBTC運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
固定閉塞、移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
按照“極性交叉”來配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
車載ATP的主要功能()。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。