問答題《鐵路信號維護規(guī)則》規(guī)定軌道電路調整狀態(tài)下最不利的工作條件是什么?

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密貼調整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應大致相等。

題型:判斷題

區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告,以及向相關列車提供移動授權信息,包括以下信息()。

題型:多項選擇題

ATS子系統在各車站通過()串行接口連接到DTI。

題型:多項選擇題

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌,短角鋼應垂直于基礎角鋼,各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。

題型:判斷題

ZDJ9道岔轉轍機定位轉換至反位使用()。

題型:多項選擇題

行調對有關列車或站臺(單個或所有)設置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實現自動調整。

題型:判斷題

地面ATP/ATO子系統向ATS子系統發(fā)送如下信息()。

題型:多項選擇題

按照“極性交叉”來配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

題型:判斷題

測量點燈單元I次側的電壓,標準值為()VAC

題型:單項選擇題

通過分析道岔動作電流曲線,發(fā)現結束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。

題型:判斷題