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A.直通技術(shù)
B.增壓技術(shù)
C.防淤堵技術(shù)
D.長(zhǎng)短板聯(lián)合抽真空技術(shù)
A.直通技術(shù)
B.增壓技術(shù)
C.防淤堵技術(shù)
D.長(zhǎng)短板聯(lián)合抽真空技術(shù)
A.改變了混凝土受力性狀，使混凝土受力更合理，可按一級(jí)抗裂縫進(jìn)行抗拔抗浮樁設(shè)計(jì)
B.較長(zhǎng)抗拔抗浮樁（例如樁長(zhǎng)超過(guò)30m）沿樁軸線(xiàn)方向軸力峰值只有一個(gè)
C.承載力較普通旋挖成孔鋼筋混凝土抗拔樁大大提高
D.如果樁徑樁長(zhǎng)相同，樁根數(shù)就可減少
A.鋼套管（與不同鉆孔直徑匹配）
B.沖抓斗（與不同鉆孔直徑的鋼套管匹配）
C.孔底孔側(cè)帶單向閥的注漿管
D.沖擊錘（與不同鉆孔直徑的鋼套管匹配）
A.改變了混凝土受力性狀，使混凝土受力更合理，可按一級(jí)抗裂縫進(jìn)行抗拔抗浮樁設(shè)計(jì)
B.節(jié)省大量鋼筋
C.長(zhǎng)螺旋成孔壓灌混凝土后插鋼筋-鋼絞線(xiàn)籠實(shí)現(xiàn)了快速施工，效率高，比傳統(tǒng)反循環(huán)鉆機(jī)施工快5～10倍
D.不用泥漿護(hù)壁，沒(méi)有泥漿污染，實(shí)現(xiàn)了干作業(yè)，利于安全文明施工，尤其在市內(nèi)施工，更顯其優(yōu)勢(shì)
E.長(zhǎng)螺旋成孔壓灌混凝土后插鋼筋-鋼絞線(xiàn)籠成超過(guò)30m深樁
最新試題
道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。
預(yù)制混凝土框架結(jié)構(gòu)有兩種連接方式，一等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（柔性連接），大部分節(jié)點(diǎn)位置采用現(xiàn)澆的柔性連接，二不等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（剛性連接），樓梯等部位采用剛性連接。
重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。
剪力墻結(jié)構(gòu)的裝配特點(diǎn)是通過(guò)后澆混凝土連接梁、板、柱以形成整體，柱下口通過(guò)套筒灌漿連接。
下列有關(guān)裝配式建筑中說(shuō)法正確的有（）
《JGJ1-2014裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的特點(diǎn)有（）。
快速路、主干路瀝青路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（）。
建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的流程一般為（）。
建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)充分考慮以下要求（）。
全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)施工灌注樁的優(yōu)勢(shì)在于能較好的適用以下哪些地層及環(huán)境（）。