單項(xiàng)選擇題機(jī)電工程中，主要用于測(cè)量縱向、橫向軸線（中心線）以及垂直度的控制測(cè)量?jī)x器是（）。

A.光學(xué)水準(zhǔn)儀
B.激光準(zhǔn)直（鉛直）儀
C.光學(xué)經(jīng)緯儀
D.全站儀


你可能感興趣的試題

1.問(wèn)答題

某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運(yùn)輸總承包項(xiàng)目，有80～200t大型設(shè)備26臺(tái)。工程內(nèi)容包括大型設(shè)備卸船后的陸路運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點(diǎn)在南方沿海地區(qū)，工程施工特點(diǎn)為：工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運(yùn)輸和吊裝噸位重。項(xiàng)目部按照合同要求，根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，分析了該工程項(xiàng)目受外部環(huán)境因素的影響，項(xiàng)目部成立了事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行應(yīng)急管理，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突
發(fā)事件，編制了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了培訓(xùn)。應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)包括的內(nèi)容有：
（1）培訓(xùn)應(yīng)急救援人員熟悉應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)際內(nèi)容和應(yīng)急方式，明確各自在應(yīng)急行動(dòng)中的任務(wù)和行動(dòng)措施；
（2）培訓(xùn)員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法；
（3）培訓(xùn)使有關(guān)人員及時(shí)知道應(yīng)急救援預(yù)案和實(shí)施程序修正和變動(dòng)的情況。安裝工程公司將大型工藝設(shè)備的卸船后的陸路及廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸任務(wù)分包給B大件運(yùn)輸公司。
針對(duì)80～200t大型設(shè)備吊裝，項(xiàng)目部研究、確定所有設(shè)備的吊裝采用履帶起重機(jī)吊裝，為此決定租賃一臺(tái)750t履帶起重機(jī)和一臺(tái)200t履帶起重機(jī)。項(xiàng)目部組織專業(yè)技術(shù)人員編制大型設(shè)備吊裝方案，優(yōu)化吊裝工藝。并對(duì)影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素行了預(yù)控進(jìn)。
在運(yùn)輸一臺(tái)重115t、長(zhǎng)36m的設(shè)備時(shí)，安裝公司項(xiàng)目部的代表曾提出過(guò)要用150t拖車運(yùn)輸。但B運(yùn)輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求，采用了一臺(tái)閑置數(shù)月的停放在露天車庫(kù)的1OOt半掛運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，設(shè)備裝上車后沒(méi)有采取固定措施，運(yùn)輸前和運(yùn)輸中沒(méi)有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運(yùn)至廠區(qū)一個(gè)彎道時(shí)，半掛車拐彎過(guò)急，設(shè)備自車上摔下?lián)p壞，除了保險(xiǎn)公司賠償外業(yè)主還直接損失15萬(wàn)元。經(jīng)查，B公司沒(méi)有制訂設(shè)備運(yùn)輸方案，也沒(méi)有安全技術(shù)交底記錄。

上述應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)的內(nèi)容是否全面？若不全面補(bǔ)充缺失的內(nèi)容。
2.單項(xiàng)選擇題長(zhǎng)輸管道施工程序中，布管的緊后程序是（）。

A.組裝焊接
B.清理管口
C.管道運(yùn)輸
D.測(cè)量放線

3.單項(xiàng)選擇題吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)的主要原因不包括（）。

A.多機(jī)吊裝不同步
B.設(shè)計(jì)與吊裝時(shí)受力不一致
C.桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)
D.不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均

4.問(wèn)答題

某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運(yùn)輸總承包項(xiàng)目，有80～200t大型設(shè)備26臺(tái)。工程內(nèi)容包括大型設(shè)備卸船后的陸路運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點(diǎn)在南方沿海地區(qū)，工程施工特點(diǎn)為：工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運(yùn)輸和吊裝噸位重。項(xiàng)目部按照合同要求，根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，分析了該工程項(xiàng)目受外部環(huán)境因素的影響，項(xiàng)目部成立了事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行應(yīng)急管理，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突
發(fā)事件，編制了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了培訓(xùn)。應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)包括的內(nèi)容有：
（1）培訓(xùn)應(yīng)急救援人員熟悉應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)際內(nèi)容和應(yīng)急方式，明確各自在應(yīng)急行動(dòng)中的任務(wù)和行動(dòng)措施；
（2）培訓(xùn)員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法；
（3）培訓(xùn)使有關(guān)人員及時(shí)知道應(yīng)急救援預(yù)案和實(shí)施程序修正和變動(dòng)的情況。安裝工程公司將大型工藝設(shè)備的卸船后的陸路及廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸任務(wù)分包給B大件運(yùn)輸公司。
針對(duì)80～200t大型設(shè)備吊裝，項(xiàng)目部研究、確定所有設(shè)備的吊裝采用履帶起重機(jī)吊裝，為此決定租賃一臺(tái)750t履帶起重機(jī)和一臺(tái)200t履帶起重機(jī)。項(xiàng)目部組織專業(yè)技術(shù)人員編制大型設(shè)備吊裝方案，優(yōu)化吊裝工藝。并對(duì)影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素行了預(yù)控進(jìn)。
在運(yùn)輸一臺(tái)重115t、長(zhǎng)36m的設(shè)備時(shí)，安裝公司項(xiàng)目部的代表曾提出過(guò)要用150t拖車運(yùn)輸。但B運(yùn)輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求，采用了一臺(tái)閑置數(shù)月的停放在露天車庫(kù)的1OOt半掛運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，設(shè)備裝上車后沒(méi)有采取固定措施，運(yùn)輸前和運(yùn)輸中沒(méi)有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運(yùn)至廠區(qū)一個(gè)彎道時(shí)，半掛車拐彎過(guò)急，設(shè)備自車上摔下?lián)p壞，除了保險(xiǎn)公司賠償外業(yè)主還直接損失15萬(wàn)元。經(jīng)查，B公司沒(méi)有制訂設(shè)備運(yùn)輸方案，也沒(méi)有安全技術(shù)交底記錄。

根據(jù)背景，本工程施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生哪些施工生產(chǎn)和自然災(zāi)害突發(fā)事件？指出專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容和應(yīng)急反應(yīng)的實(shí)施原則。
5.多項(xiàng)選擇題建立平面控制網(wǎng)的測(cè)量方法有（）。

A.三角測(cè)量法
B.水準(zhǔn)測(cè)量法
C.導(dǎo)線測(cè)量法
D.高程測(cè)量法
E.三邊測(cè)量法