A.提單本身就是運(yùn)輸合同
B.提單具有作為經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具備的基本條件
C.提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人共同簽字確認(rèn)的
D.提單是海上貨物運(yùn)輸合同已存在的證明
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A.棄于岸邊
B.拋于海里
C.在任何一個(gè)選卸港將貨物卸
D.運(yùn)到終點(diǎn)港
A.倉庫
B.船邊
C.船上
D.碼頭下
A.貨運(yùn)代理人
B.貨主
C.班輪公司
D.裝船代理人
A.與托運(yùn)人都負(fù)有
B.視情況負(fù)有
C.負(fù)有
D.不負(fù)有
A.托運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.班輪公司
D.裝船代理人
最新試題
集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）等。
根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。
國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是（）
按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為（）等。
進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
以下哪些物流服務(wù)供應(yīng)商是專門物流服務(wù)供應(yīng)商（）。
國際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。
評價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，一般可根據(jù)市場同類材料的（），計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格。