A.落錘質(zhì)量
B.探桿垂直度
C.探頭磨損度
D.落距距離
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A.落錘
B.探頭
C.探桿
D.貫入器
A.貫入設(shè)備
B.探頭
C.記錄儀
D.傳送電纜
A.單橋探頭
B.雙橋探頭
C.橫向拾振探頭
D.豎向拾振探頭
A.需了解工程類型、工程特點(diǎn)、可能的基礎(chǔ)類型及埋深,孔位、孔深、測(cè)試目的
B.了解作業(yè)場(chǎng)地的地形和交通狀況
C.了解現(xiàn)場(chǎng)或附近已有的勘探資料,初步了解現(xiàn)場(chǎng)地層情況
D.了解作業(yè)區(qū)內(nèi)有無(wú)地下管線、人防、房屋基礎(chǔ)、地下設(shè)施等及它們的位置
A.工程特點(diǎn)
B.地層情況
C.加固目的
D.施工方指定
最新試題
填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo),兩者可以互相替代。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
水泥混凝土面層刻(拉)槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)應(yīng)給出每個(gè)試驗(yàn)孔(點(diǎn))的檢測(cè)結(jié)果和單位工程的主要土層的評(píng)價(jià)結(jié)果。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)計(jì)算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時(shí),直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計(jì)算得出。
靜力觸探試驗(yàn)中雙橋探頭可測(cè)定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
擺式儀法是測(cè)試路基彎沉的方法之一。
水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)可以采用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)。