問答題

某城市地鐵隧道采用泥水加壓盾構法施工。隧道在現(xiàn)況道路下，地下管線密集，鄰近有多棟建筑物。工程地質(zhì)情況，自地表向下依次為：路面結構層60cm、回填土層2～4m，砂質(zhì)粉土層8～13m，地下水位較高，在地表下3m。
（1）由于工期緊，項目經(jīng)理部招聘了部分勞務外包工人。老施工員簡單給他們交代了一下作業(yè)要求，隨即開始投入施工。
（2）盾構施工鄰近既有建筑，由于地層變形易使既有建筑物的安全受到威脅，項目經(jīng)理在事先制訂的專項施工方案中僅要求加強地層（地面）變形觀測。
（3）該工程采用了招投標的方式，2007年3月5日發(fā)標，3月20日開標。
（4）承包商于2007年4月1日接到中標通知書，隨即開始施工，但開工不久在2007年4月18日碰到了工程地質(zhì)勘探?jīng)]有探明的孤石，4月25日移除孤石結束，拖延了工期。承包商就此向監(jiān)理工程師提出了延長工期和補償停工期間窩工損失的索賠。

監(jiān)理工程師是否應受理承包方提出的索賠？為什么？工期索賠如何計算？

參考答案： 應該受理。
由于出現(xiàn)孤石，是因地質(zhì)不詳，是承包方事先無法預測到的，非承包方責任，并確實造成了損失，故監(jiān)理工程師...