A.風(fēng)能利用系數(shù)恒定區(qū)
B.轉(zhuǎn)速恒定區(qū)
C.功率恒定區(qū)
D.葉尖速比恒定區(qū)
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A.采用雙速發(fā)電機(jī)和優(yōu)化轉(zhuǎn)差控制都可以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的變速調(diào)節(jié)
B.采用雙速發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變速范圍有限
C.采用變速恒頻控制的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有較大的變速范圍
D.采用優(yōu)化轉(zhuǎn)差控制的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和變速恒頻控制的的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變速范圍相同
A.變速恒頻機(jī)組葉輪轉(zhuǎn)速可以根據(jù)風(fēng)速情況在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)變化
B.變速恒頻機(jī)組低于額定風(fēng)速時(shí),能最大限度跟蹤最佳功率曲線(xiàn)
C.變速恒頻機(jī)組采用空氣動(dòng)力剎車(chē)技術(shù)解決了定槳矩機(jī)組的剎車(chē)問(wèn)題
D.變速恒頻機(jī)組具有定槳矩機(jī)組缺少的偏航和自動(dòng)解纜功能
A.超溫
B.過(guò)速
C.過(guò)振動(dòng)
D.緊急停機(jī)
A.軸控柜
B.電池柜
C.主控柜
D.直流電機(jī)
A.變槳控制系統(tǒng)
B.變頻控制系統(tǒng)
C.主控系統(tǒng)
D.SCADA系統(tǒng)
最新試題
調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)
在轉(zhuǎn)速恒定區(qū)內(nèi),變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)能利用系數(shù)()最大風(fēng)能利用系數(shù)。
關(guān)于下列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組說(shuō)法不正確的是()
以下系統(tǒng)中,內(nèi)涵最廣的是()。
對(duì)于風(fēng)力機(jī)機(jī)械載荷說(shuō)法正確的是()
對(duì)控制系統(tǒng)中濾波器的作用描述正確的是()
電力生產(chǎn)與電網(wǎng)運(yùn)行應(yīng)遵循()的原則。
()是電力行業(yè)根據(jù)自身的生產(chǎn)特性所提出的客觀(guān)要求,也是電力生產(chǎn)的基本條件。
實(shí)度變化對(duì)風(fēng)力機(jī)特性的影響描述不正確的是()
造成電網(wǎng)負(fù)荷2000兆瓦以上的?。ㄗ灾螀^(qū))人民政府所在地城市減供負(fù)荷()以上,為特別重大電網(wǎng)事故(一級(jí)電網(wǎng)事故)。