A.損傷處鋁(鋁合金)股線應(yīng)先恢復(fù)其原絞制狀態(tài)
B.補(bǔ)修管的中心應(yīng)位于損傷最嚴(yán)重處,需補(bǔ)修導(dǎo)線的范圍位于管內(nèi)各20cm處
C.當(dāng)采用液壓施工時(shí),應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定
D.導(dǎo)線在同一處損傷的強(qiáng)度損失已超過(guò)總拉斷力的5%但不足17%時(shí)可采用補(bǔ)修管補(bǔ)修
E.導(dǎo)線截面積損傷不超過(guò)導(dǎo)電部分總截面積的15%時(shí),也應(yīng)使用補(bǔ)修管補(bǔ)修
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A.拉線與拉線棒應(yīng)呈一直線
B.X型拉線的交叉處應(yīng)留有足夠的空隙,避免相互磨碰
C.拉線的對(duì)地夾角允許偏差應(yīng)為1°,個(gè)別特殊桿塔拉線需超出1°時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)g
D.NUT型線夾帶螺母后及花籃螺栓的螺桿必須露出螺紋,并應(yīng)留有不小于1/2螺桿的螺紋長(zhǎng)度,以供運(yùn)行時(shí)調(diào)整。在NUT型線夾的螺母上應(yīng)裝設(shè)防盜罩,并應(yīng)將雙螺母擰緊,花籃螺栓應(yīng)封固
E.V型拉線的交叉處應(yīng)留有足夠的空隙,避免相互磨碰
F.組合拉線的各根拉線受力應(yīng)一致
A.滿載試驗(yàn)等
B.極性及聯(lián)結(jié)組別試驗(yàn)
C.短路試驗(yàn)
D.空載試驗(yàn)
E.變比試驗(yàn)
A.常用的絕緣子有:針式、柱式、懸式、棒式、蝴蝶型及瓷橫擔(dān)等
B.安全系數(shù)為:瓷橫擔(dān)>2.5;針式絕緣子>2.5
C.安全系數(shù)為:懸式絕緣子>2.0;蝴蝶式絕緣子>2.0
D.安全系數(shù)為:瓷橫擔(dān)>3.0;針式絕緣子>2.5
E.安全系數(shù)為:懸式絕緣子>2.0;蝴蝶式絕緣子>2.5
A、當(dāng)直立安裝時(shí),頂端順線路安裝傾斜不應(yīng)大10mm
B、當(dāng)水平安裝時(shí),頂端宜向上翹起5°~10°,頂端順線路歪斜不應(yīng)大于20mm.
C、當(dāng)安裝于轉(zhuǎn)角桿時(shí),頂端豎直安裝的瓷橫擔(dān)支架裝在轉(zhuǎn)角的內(nèi)角側(cè)(瓷橫擔(dān)應(yīng)裝在支架的外角側(cè))
D、應(yīng)采用兩顆M12的螺栓安裝固定
E、全瓷式瓷橫擔(dān)絕緣予的固定處應(yīng)加軟墊
A.首先應(yīng)將吊車停在合適的地方,放好支腿,若遇土質(zhì)松軟的地方,支腳下墊一塊面積較大的厚木板
B.起吊電桿用的鋼絲繩套,一般可拴在電桿重心以下的部位
C.拔稍桿的重心在距大頭端電桿全長(zhǎng)的2/5處并加上0.5m
D.如果是組裝橫擔(dān)后整體起立,電桿頭部較重時(shí),應(yīng)將鋼絲繩套適當(dāng)上移
E.拴好鋼絲套后,吊車進(jìn)行立桿
F.立桿時(shí),在立桿范圍以內(nèi)應(yīng)禁止行人走動(dòng),非工作人員應(yīng)撤離施工現(xiàn)場(chǎng)以外
G.電桿在吊至桿坑中之后,應(yīng)進(jìn)行校正、填土、夯實(shí),其后方可拆除鋼絲繩套
最新試題
特殊巡視的主要范圍不包括()
下列屬于橫擔(dān)嚴(yán)重缺陷的是()
NX型線夾屬于()
操作機(jī)構(gòu)嚴(yán)重銹蝕,無(wú)法儲(chǔ)能屬于()
互感器外殼和套管有嚴(yán)重破損的是()
屬于危急缺陷的桿塔基礎(chǔ)沉降,沉降值最低在()以上。
電氣設(shè)備常用基本文字符號(hào)中,“KA”代表的電氣設(shè)備為()
隔離開關(guān)有明顯放電情況屬于()
企業(yè)應(yīng)為危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供必要的人、財(cái)、物及()資源保障。
將復(fù)測(cè)后各桿塔樁的檔距和標(biāo)高與原設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)相比較,檔距誤差不超過(guò)設(shè)計(jì)檔距的(),高差不超過(guò)±0.5m。