A、油壓偏低
B、油壓偏高
C、油溫偏高
D、油溫偏低
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A、液膜
B、氣膜
C、油膜
D、潤滑油
A、機(jī)組振動(dòng)強(qiáng)烈
B、軸頸振幅迅速增大
C、不會(huì)引起機(jī)座和基礎(chǔ)振動(dòng)
D、油膜振蕩發(fā)生和消失點(diǎn)的轉(zhuǎn)速相同
A、50Hz
B、100Hz
C、105Hz
D、210Hz
A、軸承與軸頸接觸不均勻或間隙過小
B、軸頸圓柱度和軸直線度偏差過大
C、潤滑油質(zhì)量差
D、潤滑油流量過大
A、進(jìn)油量大
B、潤滑油質(zhì)量差
C、潤滑油壓力高
D、潤滑油溫度過低
最新試題
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低，只會(huì)造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關(guān)。
汽輪機(jī)氣缸在熱脹冷縮過程中反復(fù)錯(cuò)動(dòng)，會(huì)使滑銷產(chǎn)生磨損或拉出毛刺，機(jī)組振動(dòng)更加速了這種損壞。
汽輪機(jī)震動(dòng)過大，將引起機(jī)組動(dòng)靜部分發(fā)生磨損以及各聯(lián)接部件松動(dòng)，甚至導(dǎo)致更嚴(yán)重后果。
安裝汽輪機(jī)貓爪銷時(shí)，要求銷兩側(cè)面平行，各平面接觸均勻，接觸面積不少于50％。
抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
離心式壓縮機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的只是檢驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械性能。
用百分表檢測往復(fù)式壓縮機(jī)主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。
離心式壓縮機(jī)止推瓦塊和止推盤要求接觸良好，必要時(shí)可對(duì)工作面止推瓦塊進(jìn)行刮研。
正常情況下，汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大，表明凝汽器運(yùn)行狀況越好。