A、①③④⑤⑥
B、①②③④⑤
C、②③④⑤⑥
D、①②④⑤⑥
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選擇合理支護(hù)類型和參數(shù)，并充分發(fā)揮其功效的方法是（）
①綜合考慮各種因素確定支護(hù)類型
②合理選擇錨桿類型和參數(shù)，在圍巖中有效形成承載圈
③合理選擇噴層厚度，充分發(fā)揮噴層與圍巖自身承載力
④合理選擇和配置鋼筋網(wǎng)和鋼支撐
A、①②③④
B、①②④
C、②③④
D、①②③
關(guān)于支護(hù)，下列敘述正確的有（）
①對(duì)堅(jiān)硬裂隙巖體中的大斷面隧道，通常在長(zhǎng)錨桿之間加設(shè)短錨桿以支承其間的巖體
②對(duì)破碎軟弱巖體，要早支護(hù)、早封閉、設(shè)仰拱、加強(qiáng)支護(hù)
③對(duì)流塑性圍巖宜采用圓形、橢圓形或馬蹄形斷面，宜“現(xiàn)柔后剛”，設(shè)置仰拱，形成全封閉環(huán)
④對(duì)于淺埋隧道，支護(hù)的強(qiáng)度和剛度要大于一般深埋隧道。
A、①②③④
B、①②④
C、②③④
D、①②③
怎樣合理的選擇錨桿類型和參數(shù)，使圍巖中有效的形成承載圈（）
①根據(jù)地質(zhì)、工程斷面和使用條件等選的錨桿類型、直徑、長(zhǎng)度、數(shù)量、間距和布置形式
②錨桿間距一般應(yīng)能充分發(fā)揮噴層作用和施工方便
③合理的錨桿數(shù)量是恰好使初期噴層剛好達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)
④錨桿間距與錨桿長(zhǎng)度有關(guān)
⑤錨桿的縱向間距最好與掘進(jìn)進(jìn)尺相適應(yīng)，還要結(jié)合施工方法綜合考慮
⑥錨桿的最小長(zhǎng)度應(yīng)超過松動(dòng)圈厚度
⑦錨桿應(yīng)盡量穿過較多的層理和裂隙
⑧錨桿的布置應(yīng)當(dāng)采取重布置點(diǎn)和局部布置相結(jié)合的形式
⑨錨桿的方向應(yīng)與巖體主結(jié)構(gòu)面成較小的角度
A、①②③④⑤⑥⑦⑧⑨
B、①②③④⑤⑥⑧⑨
C、①②③④⑤⑥⑦⑧
D、①③④⑤⑥⑦⑧⑨
怎樣合理的選擇噴層厚度，充分發(fā)揮噴層與圍巖自身承載力（）
①合理噴層厚度（剛度）既能使圍巖穩(wěn)定又容許圍巖有一定的塑性位移
②經(jīng)驗(yàn)表明合理初始噴層厚度在5~15厘米間
③噴層太厚和太薄都是不合理的
④噴層總厚度不宜大于20cm，只有大斷面隧道才允許增加噴層厚度
⑤噴層厚度不足以維持圍巖穩(wěn)定的情況時(shí)，應(yīng)采用增設(shè)錨桿、配置鋼筋網(wǎng)等聯(lián)合支護(hù)措施
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②④⑤
D、①②③④
關(guān)于鋼筋網(wǎng)，下列敘述正確的是（）
①鋼筋網(wǎng)具有防止或減少噴層收縮裂縫，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體性和抗震性的功能
②鋼筋網(wǎng)具有增加噴層的抗拉、抗剪強(qiáng)度的功能
③土砂等條件下，可考慮配置鋼筋網(wǎng)
④在破碎軟弱塑性流變及膨脹性圍巖條件下，需要配置鋼筋網(wǎng)
⑤地震區(qū)或有振動(dòng)影響的隧道需要配置鋼筋網(wǎng)
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②④⑤
D、①②③④
最新試題
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
TBM（全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備，以下屬于TBM組成部分的是（）。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí)，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。
以下各項(xiàng)，符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是（）。
注漿工藝應(yīng)簡(jiǎn)單、方便、安全，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝（法）。以下選項(xiàng)中關(guān)于注漿材料適用性說法正確的是（）。
在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。