A、隧道建筑限界是指隧道襯砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間
B、隧道本身的通風(fēng)、照明設(shè)備可以安裝在建筑限界內(nèi)
C、隧道本身的通風(fēng)、照明、安全、監(jiān)控及內(nèi)裝等附屬設(shè)備均不得侵入建筑限界內(nèi)
D、隧道建筑限界不包括檢修道
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A、凈空、建筑限界和跨度
B、內(nèi)輪廓線、軸線和凈空
C、內(nèi)輪廓線、軸線和厚度
D、凈空、軸線和厚度
A.100
B.50
C.200
D.150
A、直墻式;Ⅳ~Ⅵ;曲墻式;Ⅰ~Ⅲ
B、曲墻式;Ⅰ~Ⅲ;直墻式;Ⅳ~Ⅵ
C、直墻式;Ⅰ~Ⅲ;曲墻式;Ⅳ~Ⅵ
D、曲墻式;Ⅳ~Ⅵ;直墻式;Ⅰ~Ⅲ
A、洞身襯砌;
B、洞門構(gòu)造物;
C、洞身襯砌和洞門構(gòu)造物;
D、包括通風(fēng)、照明、給排水等在內(nèi)的所有構(gòu)造物
A、偏壓襯砌;圓形斷面襯砌
B、矩形斷面襯砌;圓形斷面襯砌
C、圓形斷面襯砌;矩形斷面襯砌
D、矩形斷面襯砌;偏壓襯砌
最新試題
以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的()。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說法存在錯(cuò)誤的是()。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上,其主要作用有()。