A.標(biāo)劃車輛縱橫中心線
B.標(biāo)劃貨物檢查線
C.插掛貨物表示牌
D.標(biāo)劃墊木的具體位臵
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A.軌面
B.車底板
C.貨物底部支重面
D.墊木底部
A.2000mm
B.1900mm
C.1800mm
D.1700mm
A.小于20mm
B.小于30mm
C.小于40mm
D.小于50mm
A.斜拉加固
B.兜頭攔護
C.斜拉捆綁
D.兜頭捆綁
A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
最新試題
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件(長12m,重38t,貨物重心距一端7m),使用N17 5213451裝運,運行至乙站時檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分斷裂,貨物一端垂直面與車端相齊,測量該端距貨物重心7000mm,貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運?
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
根據(jù)班長指令按要求將重車(煤碳)卸到非指定位置。
某軍事專用線內(nèi)使用G70裝運汽油,標(biāo)記容積38m3,標(biāo)記載重70t,密度1.84T/m3,付費方式:后付。請承運站按規(guī)定審核相關(guān)資料,并組織裝車。
非嚴格遵守卸煤機操作規(guī)程。
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時,該車與牽引內(nèi)燃機車之間至少應(yīng)加隔離車()。
交接時對機車隨機進行巡檢、衛(wèi)生、交接。
2012年4月18日烏北站發(fā)張貴莊站氰化鈉一車,185件,票據(jù)記載,施封F00257/00258兩枚。4月22運行至包頭西站時,檢查發(fā)現(xiàn)運行左側(cè)無封,右側(cè)00258施封良好,經(jīng)通知公安開門清點,車內(nèi)貨物184件。請按規(guī)定拍發(fā)貨運事故速報。
甲站專用線某部隊使用N16裝軍運物資一組,軍運號碼25/25241,每件重21t,輪徑1200mm。裝車后甲站貨運員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定,拍照(如圖所示),并要求部隊進行整理,重新加固。請判定運輸?shù)燃墸赋黾渍矩涍\員發(fā)現(xiàn)的問題,并按規(guī)定對該批貨物進行加固處理。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車,1200件,60t,車號:P62N 3301589,保價6萬元,8月21日86987次10:00到達大朗站,11:00送貨場卸車,13:00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙,使用柵欄加固,卸見車內(nèi)緊密碼放,部分貨件長出嫩芽。請按規(guī)定編制記錄。