A.初級電壓控制
B.次級電壓控制
C.通過電流的控制
D.次級線圈的接通時間
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A.空氣量
B.排氣量
C.油量
D.空氣清潔度
A.能提供更清潔的空氣
B.能提供最佳空燃比的混合氣
C.能提供更清潔的燃油
D.能繼續(xù)使用化油器
A.轉(zhuǎn)向信號燈
B.霧燈
C.示寬燈
D.制動燈
A.三極管切斷，線圈斷電，發(fā)電機不再發(fā)電
B.三極管切斷，線圈通電，發(fā)電機不再發(fā)電
C.三極管導(dǎo)通，線圈斷電，發(fā)電機不再發(fā)電
D.三極管導(dǎo)通，線圈通電，發(fā)電機不再發(fā)電
A.低速連續(xù)行駛，小負荷緩慢行駛
B.高速連續(xù)行駛，小負荷緩慢行駛
C.低速連續(xù)行駛，大負荷緩慢行駛
D.高速連續(xù)行駛，大負荷緩慢行駛
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
利用水壓試驗?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。