A.電阻式
B.霍爾式
C.電磁感應(yīng)式
D.舌簧開關(guān)式
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(A)如有故障碼,應(yīng)根據(jù)故障碼找出故障部位
(B)如有故障碼,則懸架ECU中斷相應(yīng)的控制
(C)進行車身高度檢查與調(diào)整時,應(yīng)在水平地面上進行
(D)如沒有故障碼則無需檢測
A.冷凝器散熱不佳
B.壓縮機不工作
C.電磁離合器故障
D.制冷劑軟管破損
A.風機開關(guān)損壞
B.壓縮機不工作
C.電磁離合器不工作
D.制冷劑少
A.冷凝器故障
B.蒸發(fā)器故障
C.膨脹閥故障
D.送風系統(tǒng)故障
A.0.1~0.2Mpa
B.0.15~0.25Mpa
C.1.4~1.6Mpa
D.1.6~1.8Mpa
最新試題
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。