A.≥2.36mm
B.≤2.36mm
C.≥4.75mm
D.≤4.75mm
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A.沙漠地區(qū)
B.軟土地區(qū)
C.冰凍地區(qū)
D.泥沼地區(qū)
A.擺式儀
B.平整度儀
C.車轍儀
D.3m直尺
A.拋石擠淤
B.反壓護(hù)道
C.降低水位
D.增加高度
A.固沙
B.阻沙
C.輸沙
D.粘性土導(dǎo)沙
A.礫類土
B.砂類土
C.粉性土
D.粘性土
最新試題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫不準(zhǔn)許有裂縫。（）
平面交叉兩相交公路斜交角度小于70°時(shí)，可對(duì)次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線，使交叉的交角不小于70°。（）
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。（）
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害，引起橋頭跳車、路基沉陷時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。（）
設(shè)計(jì)水位按設(shè)計(jì)文件的數(shù)據(jù)編寫，精確至0.5m，并注明設(shè)計(jì)洪水頻率。（）
凈區(qū)寬度可分為計(jì)算凈區(qū)寬和實(shí)際凈區(qū)寬。（）
橋梁的橋面鋪裝損壞面積較大時(shí)，可以在原橋面上直接加鋪。（）
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場測試與檢算的方法，特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（）
對(duì)于重力式剛性實(shí)體基礎(chǔ)，當(dāng)承載力不足時(shí)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。（）
漫水橋和漫水路面是允許洪水漫過橋面或路面的結(jié)構(gòu)物， 一般在交通量小的次要道路中采用。（）