A.粗粒式
B.中粒式
C.細(xì)粒式
D.砂粒式
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A.抗老化性
B.水穩(wěn)性
C.耐久性
D.抗疲勞性
A.強(qiáng)度等級(jí)
B.環(huán)境條件
C.耐久性
D.穩(wěn)定性
A.固定用量法
B.相對(duì)用量法
C.絕對(duì)用量法
D.單位用量法
A.抗剪強(qiáng)度
B.抗壓強(qiáng)度
C.抗折強(qiáng)度
D.壓碎值
A.水泥強(qiáng)度
B.養(yǎng)護(hù)條件
C.施工水平
D.水泥數(shù)量
最新試題
隧道通風(fēng)設(shè)施選用的風(fēng)機(jī),在環(huán)境溫度為250℃情況下其可靠運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)不低于80min。()
養(yǎng)護(hù)施工時(shí),施工標(biāo)志宜布設(shè)在警告區(qū)終點(diǎn)。()
橋梁采用粘貼纖維復(fù)合材料加固時(shí),宜在5-35攝氏度的環(huán)境下施工。()
漫水橋和漫水路面是允許洪水漫過(guò)橋面或路面的結(jié)構(gòu)物, 一般在交通量小的次要道路中采用。()
拱橋橋臺(tái)向后臺(tái)位移,原因是臺(tái)后土壓力偏小。()
拱橋的拱腳處是抗震加固重點(diǎn)部位之一。()
對(duì)于重力式剛性實(shí)體基礎(chǔ),當(dāng)承載力不足時(shí)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。()
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害,引起橋頭跳車、路基沉陷時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。()
橋梁腹板抗剪切強(qiáng)度不夠時(shí),可采用加豎向預(yù)應(yīng)力加固。()
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。()