A.必然結(jié)果
B.客觀要求
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A.橋涵
B.公路
A.墊入鋼板
B.更換為橡膠支座
C.墊入鑄鋼板
D.澆筑鋼筋混凝土支座墊石
A、U形鋅鐵皮式伸縮縫
B、鋼板式伸縮縫
C、鋁合金伸縮縫
D、橡膠伸縮縫
A.一般評定
B.適應(yīng)性評定
C.專項(xiàng)評定
D.特殊部位評定
A.缺損程度
B.缺損的發(fā)展?fàn)顩r
C.缺損對構(gòu)件的影響程度
D.缺損的變化速率
最新試題
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場測試與檢算的方法,特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。()
公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)之一是貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的方針,加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù),提高公路的抗災(zāi)害能力。()
拱橋橋臺向后臺位移,原因是臺后土壓力偏小。()
施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí),應(yīng)按從板束剛度小,縫隙小之處開始。()
橋梁采用粘貼纖維復(fù)合材料加固時(shí),宜在5-35攝氏度的環(huán)境下施工。()
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù),應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計(jì)汽車荷載等級的承載要求及設(shè)計(jì)交通量的通行要求。()
鋼橋制造的所有焊工和無損檢測人員必須為操作熟練人員,無需持證上崗。()
對于重力式剛性實(shí)體基礎(chǔ),當(dāng)承載力不足時(shí)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。()
高性能混凝土的入模溫度不宜超過28℃。()
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害,引起橋頭跳車、路基沉陷時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。()