A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
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A.拉力
B.剪力
C.壓力
D.彎矩
A.適當(dāng)縮小
B.適當(dāng)放大
C.不變
D.減半
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
A.C15
B.C25
C.C30
D.C40
最新試題
約束漿錨連接的理論基礎(chǔ)為鋼筋的非接觸搭接,連接后的構(gòu)件受力時(shí),其傳遞路徑為,拉力先通過剪力傳遞到灌漿料中,再傳遞到灌漿料和周圍混凝土之間的界面。
疊合梁的箍筋可采用整體封閉箍筋,也可采用組合式封閉箍筋。
當(dāng)鋼筋處于正常工作時(shí),所受拉力較小,鋼筋套筒主要依靠灌漿料與套筒內(nèi)壁鋼筋的摩擦力來傳遞鋼筋的應(yīng)力。
工程總承包(EPC)可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制作、裝配一體化,有利于實(shí)現(xiàn)裝配式建筑產(chǎn)品與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,有利于工程建設(shè)成本的最優(yōu)化,有利于實(shí)現(xiàn)工程總體質(zhì)量的控制,有利于實(shí)現(xiàn)施工的綠色建造。
鋁模板比鋼模板重量輕,比木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多。
塔吊適用于占地面積大的多層建筑及所有的中高層以上建筑,是被優(yōu)先選做構(gòu)件的起重設(shè)備。
相對于傳統(tǒng)建筑,裝配式建筑有利于環(huán)境保護(hù),節(jié)約能源。
構(gòu)件運(yùn)輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,鋪設(shè)鋼板或路基箱,道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。
由于裝配式混凝土建筑的PC構(gòu)件需要從工廠運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場,平面布置必須考慮運(yùn)輸車的重量、尺寸大小,合理規(guī)劃運(yùn)輸?shù)缆贰?/p>
裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)體系中,關(guān)鍵技術(shù)在于剪力墻構(gòu)件之間的接縫連接形式。