A.單輔助
B.雙輔助
C.多輔助
D.三輔助
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A.觸電
B.失磁
C.斷開(kāi)
D.閉合
A.開(kāi)路
B.短路
C.閉路
D.斷路
A.軌道電路
B.鋼軌電路
C.電氣化區(qū)段
D.電路
A.電路
B.軌道電路
C.鋼軌電路
D.電流
A.通信單元
B.電氣化區(qū)段
C.行車(chē)間隔
D.閉塞分區(qū)
最新試題
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的（）。
驗(yàn)電器應(yīng)定期做（）、啟動(dòng)試驗(yàn)。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測(cè)器以及（）。
當(dāng)有列車(chē)進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對(duì)將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。
ATP系統(tǒng)，即（），可對(duì)列車(chē)運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車(chē)實(shí)際速度超過(guò)允許值時(shí)，輸出列車(chē)常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
動(dòng)車(chē)運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：動(dòng)車(chē)組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺(tái)；登頂人員車(chē)頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門(mén)。
輔助電源由輔助電源裝置和（）兩個(gè)裝置組成。
列車(chē)未進(jìn)入（）時(shí)，電流通過(guò)軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號(hào)機(jī)的綠燈接通，允許后續(xù)列車(chē)進(jìn)入軌道電路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：動(dòng)車(chē)組絕緣子無(wú)連續(xù)的裂痕或缺陷；絕緣子表面或釉面上的次要缺陷不超過(guò)（）mm2。