A.safety depth=7m and safety countour=7m
B.safety depth=7m and safety countour=20m
C.safety depth=7m and safety countour=10m
D.safety depth=5m and safety countour=10m
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A.ECDIS能夠自動(dòng)接收符合IHO標(biāo)準(zhǔn)的官方ENC數(shù)據(jù)的更新信息
B.ECDIS能夠接收人工輸入的ENC更新信息,并在接收該信息之前,應(yīng)具有簡(jiǎn)單的確認(rèn)方式
C.ECDIS進(jìn)行數(shù)據(jù)更新時(shí),其他功能應(yīng)不能被使用以防止干擾正在進(jìn)行的數(shù)據(jù)更新
D.在ECDIS屏幕上,人工輸入的ENC更新信息應(yīng)該與ENC數(shù)據(jù)及其官方更新數(shù)據(jù)明顯區(qū)別,并不能影響屏幕的可讀性
A.群島海上航路
B.航道、海峽等的邊界
C.顯示模式
D.經(jīng)緯線圖網(wǎng)
A.綜合更新
B.非綜合更新
C.序列更新
D.累積更新
A.綜合更新
B.非綜合更新
C.列更新
D.累積更新
A.1cm
B.2cm
C.1.414cm
D.0.5cm
最新試題
據(jù)推測(cè),腓尼基人在公元前()年就開(kāi)始使用海圖了,但目前還沒(méi)有確鑿的考古學(xué)實(shí)物證據(jù)。
遠(yuǎn)古海圖不具備科學(xué)的制作方法和精確性。
地圖演化經(jīng)歷了()、局部實(shí)測(cè)圖、精確實(shí)測(cè)圖、()的演化。
從海圖學(xué)的角度看,在“山海圖”可見(jiàn)古代中國(guó)人已經(jīng)掌握了一些()知識(shí)。
毛羅航海圖采用()、左東右西的定位方式。
()是第一位在地圖上留下簽名和日期的人。
生活在北極的愛(ài)斯基摩人用腸線把海水漂來(lái)的()綁在()制作海圖。
毛羅航海圖在事實(shí)上指出了一條繞行(),通向亞洲的航線。
遠(yuǎn)古海圖反映先民對(duì)世界認(rèn)識(shí)的(),是人類(lèi)空間認(rèn)知的()的真實(shí)體現(xiàn)。
海圖分幅中,橫圖廓長(zhǎng)度小于縱圖廓長(zhǎng)度的圖幅方向稱(chēng)為()