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問(wèn)答題熔焊、壓焊和釬焊的實(shí)質(zhì)有何不同？

參考答案： 熔焊的實(shí)質(zhì)是金屬的熔化和結(jié)晶，類(lèi)似于小型鑄造過(guò)程。
壓焊的實(shí)質(zhì)是通過(guò)金屬欲焊部位的塑性變形，擠碎或擠掉結(jié)合面的...

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1.問(wèn)答題某柴油機(jī)凸輪軸，要求凸輪表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韌性（Ak>40J）.原來(lái)用Wc=0.45℅的碳鋼調(diào)質(zhì)，再在凸輪表面進(jìn)行高頻淬火，最后低溫回火?，F(xiàn)因庫(kù)存鋼材用完，擬用Wc=0.15℅的碳鋼代替。試說(shuō)明：改用Wc=0.15℅鋼后，采用何種熱處理工藝能達(dá)到所要求的性能？

參考答案：

滲碳+淬火+低溫回火。

2.問(wèn)答題某柴油機(jī)凸輪軸，要求凸輪表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韌性（Ak>40J）.原來(lái)用Wc=0.45℅的碳鋼調(diào)質(zhì)，再在凸輪表面進(jìn)行高頻淬火，最后低溫回火。現(xiàn)因庫(kù)存鋼材用完，擬用Wc=0.15℅的碳鋼代替。試說(shuō)明：改用Wc=0.15℅鋼后，仍按原熱處理工序進(jìn)行，能否滿足性能要求？為什么？

參考答案：

不能。因?yàn)楹剂繛?.15℅淬不硬，表面硬度不足，耐磨性不夠。

3.問(wèn)答題某柴油機(jī)凸輪軸，要求凸輪表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韌性（Ak>40J）.原來(lái)用Wc=0.45℅的碳鋼調(diào)質(zhì)，再在凸輪表面進(jìn)行高頻淬火，最后低溫回火?，F(xiàn)因庫(kù)存鋼材用完，擬用Wc=0.15℅的碳鋼代替。試說(shuō)明：原Wc=0.45℅鋼的各熱處理工序的作用。

參考答案：

調(diào)質(zhì)：提高心部綜合力學(xué)性能；
高頻淬火+低溫回火：提高HRC、耐磨性，降低脆性，保證要求的硬度值。

4.問(wèn)答題有一批Wc=0.45℅的碳鋼齒輪，其制造工藝為：圓鋼下料→鍛造→退火→車(chē)削加工→淬火→回火→銑齒→表面淬火。說(shuō)明各熱處理工序的名稱(chēng)和作用。

參考答案：（1）退火：完全退火；降低HBS，提高切削加工性能，細(xì)化晶粒，均勻組織。
（2）淬火+回火：調(diào)質(zhì)；提高綜合性能...

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5.問(wèn)答題Wc=1.2℅的過(guò)共析鋼正火的目的是什么？如何選擇加熱溫度？

參考答案：

消除網(wǎng)狀Fe3C_Ⅱ，為球化退作組織準(zhǔn)備，提高力學(xué)性能；A_CCM+30—50℃。