A、單航次簽證
B、定期簽證
C、每天簽證
D、月度簽證
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A、簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書的船檢機(jī)構(gòu)
B、部海事局
C、核發(fā)國籍證書的機(jī)關(guān)
D、船舶所在地海事管理機(jī)構(gòu)
A、超過核定載重線載貨
B、超過船舶最大載重噸載貨
C、超過總噸位載貨
D、超過凈噸位載貨
A、50
B、100
C、200
D、400
A、10年以上的高速客船
B、10年以上的客滾船
C、16年以上的油船
D、18年以上的散貨船
A、船齡10年以上的高速客船
B、船齡10年以上的客滾船
C、船齡16年以上的油船
D、船齡18年以上的散貨船
最新試題
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是()。
可抽送含雜質(zhì)的污水,易損件少,管理和維修簡便,泵的流量隨工作壓頭而變,便于調(diào)節(jié)流量,尺寸小,重量輕,造價(jià)低的水泵是()。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定()的船舶,如不滿足急流航段的特殊要求,不得航經(jīng)該急流航段。
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會(huì)()。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
目前,船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級是()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。