A.以最高設(shè)計車速行駛
B.降低速度謹(jǐn)慎駕駛
C.保持現(xiàn)有速度行駛
D.以超過規(guī)定的過高車速行駛
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A.可以任意駕駛
B.應(yīng)當(dāng)依法、安全和文明駕駛
C.有交通警察時可隨意駕駛
D.可按照自己的習(xí)慣駕駛
A.賣給附近廢品收購站
B.交售給規(guī)定的機動車回收企業(yè)
C.自行處理
D.大修后轉(zhuǎn)售
A.左轉(zhuǎn)向燈
B.右轉(zhuǎn)向燈
C.危險報警閃光燈
D.前照燈
A.左轉(zhuǎn)向燈
B.右轉(zhuǎn)向燈
C.危險報警閃光燈
D.前照燈
A.80公里
B.90公里
C.100公里
D.110公里
最新試題
當(dāng)事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
發(fā)動機和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強度就可以了,使其在碰撞時容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實的一種定性、定量的描述。
交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個階段。
機動車輛保險車輛損失險,屬于定值保險。
交通安全宣傳活動的形式主要有()
交通事故行政處罰,被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險。
交通事故分析中對車的分析內(nèi)容包括()
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時間區(qū)分、()。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。