A.直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表
B.逐樁坐標(biāo)表
C.路線平面設(shè)計(jì)圖
D.橫斷面圖
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D.橫斷面圖
A.直線、曲線及轉(zhuǎn)角表
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C.路線平面設(shè)計(jì)圖
D.橫斷面圖
A.平面線形應(yīng)直捷、連續(xù)、順適，并與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)
B.保持平面線形的均衡與連貫
C.回頭曲線的設(shè)置要合理
D.平曲線應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度
A.直線
B.回旋線
C.圓曲線
D.豎曲線
A.豎曲線
B.直線
C.回旋線
D.圓曲線
最新試題
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括（）
無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。
載重汽車的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是（）
越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。