判斷題當(dāng)中間直流電路電壓過高時(shí),系統(tǒng)首先將供電模塊中的接觸器關(guān)閉,使之與電源分離,然后,通過觸發(fā)保護(hù)晶閘管,使電容對放電電阻進(jìn)行放電。
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1.單項(xiàng)選擇題如果直流連接電路及后級電路出現(xiàn)故障時(shí),系統(tǒng)可通過()抑制電流上升。
A.預(yù)充電接觸器
B.預(yù)充電電阻
C.線路接觸器
D.線路電感
2.判斷題如果直流連接電路及后級電路出現(xiàn)故障時(shí),系統(tǒng)一方面通過線路電感抑制電流上升,另一方面可以通過關(guān)斷線路接觸器和預(yù)充電接觸器,使后級電路與電源分離。
3.單項(xiàng)選擇題逆變器輸出的()是可以調(diào)整的。
A.頻率及電流
B.電壓及電流
C.頻率及電壓幅值
D.以上都不是
4.單項(xiàng)選擇題逆變器輸出的頻率及電壓幅值特點(diǎn)是()
A.頻率可調(diào)、電壓幅值不可調(diào)
B.電壓幅值可調(diào),頻率不可調(diào)
C.都可以調(diào)整
D.都不可以調(diào)整
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只要列車被接通控制以后,ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
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ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
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在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來源ACE。
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車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
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ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
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()的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
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切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的()斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
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使用主控鑰匙打開乘務(wù)門時(shí),該門繼電器失電。
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