A.無船承運(yùn)人簽發(fā)的班輪提單
B.承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)單
C.貨代公司簽發(fā)的貨物收據(jù)
D.承運(yùn)人簽發(fā)的班輪提單
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A.件數(shù)(尺碼噸)
B.凈重
C.毛重(重量噸)
D.凈凈重
A.FORM E
B.FORM A
C.FORM N
D.CERTIFICATE OF ORIGIN
A.首重500克,續(xù)重個數(shù)為16
B.首重500克,續(xù)重個數(shù)為18
C.首重500克,續(xù)重個數(shù)為17
D.首重500克,續(xù)重個數(shù)為19
A.國家質(zhì)檢總局的管理職能與人員
B.國家質(zhì)檢總局中的出入境檢驗(yàn)檢疫管理人員
C.國家質(zhì)檢總局中的出入境檢驗(yàn)檢疫管理職能與人員
D.國家質(zhì)檢總局中的出入境檢驗(yàn)檢疫管理職能
A.2020年1月1日
B.2020年9月10日
C.2020年6月30日
D.2020年6月1日
最新試題
在區(qū)域性經(jīng)濟(jì)集團(tuán)互惠原產(chǎn)地證書中,屬于中國與智利間貨物貿(mào)易所使用的原產(chǎn)地證書是()。
對于“外貿(mào)跟單”的理解,以下理解錯誤的是()。
T/C 30/70面料,跟單員可采用燃燒法來確定滌綸纖維和棉纖維的組成比例。()
ISO9000系列認(rèn)證是一種針對企業(yè)出口產(chǎn)品的一種認(rèn)證,具有強(qiáng)制性特證。()
當(dāng)某類商品屬于進(jìn)口限制范疇時,進(jìn)口商需在合同簽訂前落實(shí)進(jìn)口許可事宜,并在進(jìn)口報關(guān)前向?qū)俚叵嚓P(guān)部門申請簽發(fā)進(jìn)口許可證,并做到“貨證相符、單證一致”。()
一旦發(fā)生交貨逾期,出口方只要改變運(yùn)輸方式(如采用空運(yùn)),將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前,運(yùn)抵目的地就算符合合同要求,當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。()
在國際貿(mào)易貨物買賣中,實(shí)際支付“明傭”的一方通常是()。
海運(yùn)運(yùn)輸保險中,有關(guān)“保險費(fèi)”的說法中,正確的是()。
專門從事進(jìn)出口貨物代理報關(guān)業(yè)務(wù)的報關(guān)企業(yè),一般具有()明顯優(yōu)勢。
國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了判斷商品質(zhì)量優(yōu)劣的依據(jù)。()