A.CFS-CFS
B.CY-CY
C.DOOR-DOOR
D.LCL
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A.用箱期或堆存
B.報(bào)關(guān)費(fèi)
C.滯報(bào)金
D.港雜費(fèi)
A.船東提單
B.空運(yùn)單
C.貨代提單
D.提貨單D/O
A.海牙公約
B.鹿特丹公約
C.維斯比公約
D.蒙特利爾公約
A.鹿特丹港
B.上海港
C.香港
D.釜山
A.“認(rèn)人不認(rèn)單”
B.“認(rèn)單不認(rèn)人”
C.“復(fù)印件放貨”
D.“電報(bào)放貨”
最新試題
一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關(guān)有權(quán)利稽查。
根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語成交,如在賣方所在地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上;如在其他指定地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
不屬于中國人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是()。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼,以下說法不對的是()。
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說法,正確的是()。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實(shí)際收入為()美元。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時(shí)與EXW(工廠)實(shí)際完全一樣。