A.準(zhǔn)時(shí)性最高
B.運(yùn)力利用最合理
C.勞動(dòng)消耗最低
D.成本最低
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A.適合的車(chē)型
B.適合的車(chē)輛來(lái)源
C.鄰近區(qū)域調(diào)度原則
D.最小成本原則
A.進(jìn)貨準(zhǔn)時(shí)率
B.點(diǎn)火上車(chē)差錯(cuò)率
C.貨物損壞率
D.送達(dá)準(zhǔn)時(shí)率
A.熱力復(fù)核
B.人工復(fù)核
C.系統(tǒng)復(fù)核
D.電動(dòng)復(fù)核
A.磅秤
B.卷尺
C.無(wú)線射頻(RF)終端
D.導(dǎo)航儀
A.摘取式揀貨
B.循環(huán)式揀貨
C.間斷式揀貨
D.播種式揀貨
最新試題
配送的功能要素除集貨外還包括()。
下列關(guān)于采購(gòu)形式的描述,不確切的為()
物品盤(pán)點(diǎn)的方法常有()。
物流管理注重整個(gè)物流過(guò)程的整合,主要內(nèi)容包括()。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
下列術(shù)語(yǔ)與資源有關(guān)的有()
下列關(guān)于物流電子商務(wù)的說(shuō)法,正確的是()
從儲(chǔ)存的位置分類(lèi),儲(chǔ)存可以分為()
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件下,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。