A.代數(shù)和
B.總和
C.代數(shù)差
D.和
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A.大于
B.小于
C.約等于
D.等于
A.接點(diǎn)
B.結(jié)點(diǎn)
C.節(jié)點(diǎn)
D.拐點(diǎn)
A.代數(shù)和
B.和
C.代數(shù)差
D.差
A.速度調(diào)節(jié)器起作用
B.電流調(diào)節(jié)器起作用
C.兩個(gè)調(diào)節(jié)器都起作用
D.兩個(gè)調(diào)節(jié)器都不起作用
A.電壓負(fù)反饋
B.電壓微分負(fù)反饋
C.電流正反饋
D.電流截止負(fù)反饋
最新試題
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等，因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的（）
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
處理接觸器故障時(shí)，檢查接觸器觸點(diǎn)磨損程度，如果輕微燒損，清理觸點(diǎn)時(shí)（）
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
對于輸電線路覆冰處理，下列除冰方法不屬于熱力法的是（）
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。