A.酸雨分鐘數(shù)據(jù)文件
B.日數(shù)據(jù)文件
C.月數(shù)據(jù)文件
D.年數(shù)據(jù)文件
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不應(yīng)有對(duì)天氣雷達(dá)探測(cè)造成遮擋的障礙物
B.障礙物對(duì)天氣雷達(dá)造成的回波強(qiáng)度損失不應(yīng)大于1dB
C.不可避免的有源干擾造成的雷達(dá)接收機(jī)靈敏度損失不應(yīng)大于1dB
D.四周的障礙物對(duì)探測(cè)系統(tǒng)天線(xiàn)形成的遮擋仰角應(yīng)不大于2°
A.業(yè)務(wù)管理
B.具體業(yè)務(wù)
C.業(yè)務(wù)支撐
D.業(yè)務(wù)反饋
A.徑向上具有輻散速度特征
B.在強(qiáng)度回波圖上的顯著特征是出現(xiàn)弓形回波
C.徑向上具有輻合速度特征
D.二個(gè)徑向速度極值中心的距離短，極值差越大，下?lián)舯┝髟綇?qiáng)
A.常成一團(tuán)團(tuán)稠密的球狀或長(zhǎng)條狀
B.每一個(gè)密卷云都有暗影出現(xiàn)
C.云區(qū)均勻而光滑
D.無(wú)論是紅外或是可見(jiàn)光上都有表現(xiàn)
A.周維護(hù)時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)
B.月維護(hù)時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)
C.汛前巡檢時(shí)間不超過(guò)120小時(shí)
D.年維護(hù)時(shí)間不超過(guò)120小時(shí)
A.氣旋后部干舌越來(lái)越明顯，冷鋒云帶顯著加大
B.出現(xiàn)明顯的螺旋結(jié)構(gòu)
C.錮囚云帶伸到氣旋中心
D.鋒面云帶變寬
A.技術(shù)裝備
B.數(shù)據(jù)獲取
C.數(shù)據(jù)處理
D.運(yùn)行保障
A.感雨器應(yīng)安裝在酸雨自動(dòng)觀(guān)測(cè)設(shè)備西側(cè)附近（間距不超過(guò)1.0m）的水泥底座上，雨量計(jì)安裝在酸雨自動(dòng)觀(guān)測(cè)儀器南邊約1.1m處
B.降水采樣裝置四周天頂方向±40°角范圍內(nèi)不應(yīng)有遮擋
C.自動(dòng)觀(guān)測(cè)儀器應(yīng)安裝在原人工降水采樣位置，原人工降水采樣裝置，向西平行移動(dòng)1m，作為自動(dòng)儀器出現(xiàn)故障時(shí)的備份或開(kāi)展平行觀(guān)測(cè)使用
D.酸雨自動(dòng)觀(guān)測(cè)儀器與地面氣象觀(guān)測(cè)儀器間應(yīng)互不影響和便于觀(guān)測(cè)操作
A.通用降水模式
B.強(qiáng)對(duì)流模式
C.降雪模式
D.弱回波模式
A.碼距觀(guān)測(cè)值以米為單位，測(cè)量值為0.01米
B.以北京時(shí)00時(shí)為日界
C.觀(guān)測(cè)人員每天應(yīng)在北京時(shí)間08時(shí)、20時(shí)正點(diǎn)后1小時(shí)內(nèi)檢查臺(tái)站系統(tǒng)
D.每天至少檢查一次接收機(jī)電源、接收機(jī)衛(wèi)星接收狀況
最新試題
下述情景中，允許機(jī)組成員進(jìn)出駕駛艙的是：（）。
以下關(guān)于更改簽派放行單的做法，不正確的是：（）。
承運(yùn)犯罪嫌疑人和押解人時(shí)，下面哪種說(shuō)法不正確：（）。
ATC 在收到機(jī)組關(guān)于非法干擾的報(bào)告或應(yīng)答機(jī)7500編碼后，通常會(huì)要求證實(shí)，如收不到回答，ATC 將會(huì)如何行動(dòng)：（）。
航空安全保衛(wèi)的宗旨是（）。
空勤管理人員作為機(jī)組成員但又安排了其他任務(wù)（如開(kāi)會(huì)，值班）時(shí)，關(guān)于執(zhí)勤期的說(shuō)法，最準(zhǔn)確的是：（）。
以下關(guān)于駕駛艙對(duì)旅客廣播的說(shuō)法正確的是：（）。
關(guān)于起飛機(jī)場(chǎng)的備降場(chǎng)，下面說(shuō)法不正確的是：（）。
除了國(guó)內(nèi)航班所必須攜帶的文件和記錄外，國(guó)際航班還需攜帶：（）。
當(dāng)干冰與活體動(dòng)物同艙裝載時(shí)，活體動(dòng)物的裝載位置是：（）。