A、安全第一、防消結(jié)合
B、以上為本、乘客至上
C、安全第一、預(yù)防為主
D、乘客就是上帝
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A、謝家灣站
B、曾家?guī)r站
C、黃花園站
D、大渡口站
A、30‰
B、3‰
C、50‰
D、50%
A、3‰
B、3%
C、5‰
D、5%
A、一只
B、兩只
C、三只
D、四只
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
最新試題
列車(chē)運(yùn)行圖中上行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線(xiàn)上方;下行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線(xiàn)下方。
使用電話(huà)閉塞解除法辦理閉塞,必須由車(chē)站人員親自辦理,列車(chē)按站間區(qū)間運(yùn)行。
為保證列車(chē)在進(jìn)路上的運(yùn)行安全,在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱(chēng)為()。
二級(jí)母鐘設(shè)在()
用錄音電話(huà)發(fā)《夜間進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令》,發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。
發(fā)車(chē)指示器FFF表示()
ATS車(chē)站顯示終端的系統(tǒng)菜單包含的內(nèi)容中以下不包含的是()。
依據(jù)線(xiàn)路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車(chē)最大速度的稱(chēng)為()。
重慶軌道交通二號(hào)線(xiàn)的信號(hào)設(shè)備是由列車(chē)超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備(ATP)、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。
電話(huà)記錄號(hào)碼如果發(fā)出后并沒(méi)生效,在本次循環(huán)中可以再次使用。