判斷題所謂故障模式是指由失效機(jī)理所顯示出來(lái)的各種失效現(xiàn)象或失效狀態(tài)。

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3.多項(xiàng)選擇題在怠速工況下測(cè)量進(jìn)氣管真空度，若真空表指針在45～58kPa擺動(dòng)，但擺動(dòng)幅度較大，則說(shuō)明（）。

A．配氣相位錯(cuò)位（滯后）
B．點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
C．配氣相位錯(cuò)位（提前）
D．點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

4.多項(xiàng)選擇題在怠速工況下測(cè)量進(jìn)氣管真空度，若真空表指針在45～58kPa擺動(dòng)，但波動(dòng)的幅度較小，則說(shuō)明（）。

A．配氣相位錯(cuò)位（滯后）
B．點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
C．配氣相位錯(cuò)位（提前）
D．點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

5.多項(xiàng)選擇題檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)密封性常用的方法有（）。

A．氣缸壓縮壓力檢測(cè)法
B．氣缸漏氣量（或漏氣率）檢測(cè)法
C．曲軸箱竄氣量檢測(cè)法
D．進(jìn)氣管真空度檢測(cè)法