A.省級
B.市級
C.設(shè)區(qū)的市級
D.配發(fā)《道路運(yùn)輸證》
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A.鼓勵(lì)
B.強(qiáng)制
C.禁止
D.有條件地允許
A.《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》
B.《道路運(yùn)輸證》
C.機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測報(bào)告單
D.《機(jī)動(dòng)車行駛證》
A.該班線有效期屆滿前
B.該班線有效期屆滿之日起10日內(nèi)
C.該班線有效期屆滿之日起20日內(nèi)
D.該班線有效期屆滿之日起30日內(nèi)
A.10
B.20
C.30
D.60
A.10
B.20
C.30
D.60
最新試題
一旦發(fā)生緊急事故,根據(jù)“先人后車”的原則,駕駛員按照()步驟處理事故。
聯(lián)運(yùn)涉及的核心問題是運(yùn)輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制,其基本特征為()。
包車客運(yùn)根據(jù)包車人的用車需求,通過接洽的方式,確定()。
以下不屬于營業(yè)性客運(yùn)的是()。
以下不屬于定制客運(yùn)“專線”定點(diǎn)一般范圍的是()。
比較復(fù)雜的需要與旅客進(jìn)一步溝通的意見宜采用()答復(fù)防止事態(tài)反復(fù)或留下后遺癥。
輕泡行包是指()。
商務(wù)旅客需要的是(),即服務(wù)人員和旅客保持一定的服務(wù)距離。
開展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出不算安全生產(chǎn)投入。
客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)在企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下,協(xié)助企業(yè)分管安全負(fù)責(zé)人開展日常工作。