單項選擇題鐵路運輸部門中,成本、費用管理控制主體和成本中心分別是()。
A.企業(yè)和原鐵道部
B.原鐵道部和基層站段
C.企業(yè)和基層站段
D.基層站段和鐵路局
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題建立成本中心制度的目的在于()。
A.實施責任成本制
B.優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)
C.降低成本
D.加快企業(yè)資本流動
2.單項選擇題在鐵路運輸企業(yè)的成本費用管理中,企業(yè)開展成本費用管理的重要內(nèi)容是()。
A.進行成本費用控制
B.進行成本費用核算
C.建立成本費用管理機制
D.完善成本費用分析機制
3.單項選擇題()不但是保證運輸簡單再生產(chǎn)資金需要的統(tǒng)籌安排,同時也是進行成本全過程控制、實現(xiàn)目標利潤的重要基礎。
A.成本費用計劃
B.成本核算
C.成本管理
D.預算
4.單項選擇題某鐵路局2012年完成旅客發(fā)送量14000萬人,旅客周轉(zhuǎn)量50000百萬人公里,當年的客運總支出為450000萬元,則2012年該鐵路局的單位客運支出為()。
A.900元/萬人公里
B.22.5元/人公里
C.9元/人公里
D.0.09元/人公里
5.單項選擇題某機務段2011年運輸支出總額48000萬元,完成總重噸公里為24000百萬噸公里,若2012年每萬總重噸公里成本為250元,則該機務段每萬總重噸公里成本2012年比2010年成本降低額是()元。
A.-250
B.250
C.50
D.-50
最新試題
高價互換配件修理費用應計入()。
題型:單項選擇題
決定大修實物工作量的因素有()。
題型:多項選擇題
在實踐中,安排鐵路設備更新常與()結(jié)合進行,以改善設備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應技術(shù)進步的要求。
題型:單項選擇題
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
題型:多項選擇題
項目的立項,要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度,下列說法正確的有()。
題型:多項選擇題
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實際行使5000公里,按工作量法計算該月貨車應提折舊額為()元。
題型:單項選擇題
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
題型:單項選擇題
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。
題型:多項選擇題
動車段負責高速動車的()。
題型:多項選擇題
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
題型:單項選擇題