A．在投標(biāo)過程中弄虛作假的
B.與投標(biāo)人或者評標(biāo)委員會(huì)評委相互串通，事先商定投標(biāo)方案或者合謀使特定人中標(biāo)的
C．向招標(biāo)人或者評標(biāo)委員會(huì)成員行賄或者提供其他不正當(dāng)利益的
D．未在約定的時(shí)限內(nèi)按中標(biāo)方案投入運(yùn)營的
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A．安全保障措施
B．車輛站場設(shè)施
C．運(yùn)營方案
D．服務(wù)質(zhì)量保障措施
A．在確定被許可人之前，同一條客運(yùn)班線有3個(gè)以上申請人申請
B．根據(jù)雙邊或者多邊政府協(xié)定開通的國際道路客運(yùn)班線
C．已有的客運(yùn)班線經(jīng)營期限到期，原經(jīng)營者不具備延續(xù)經(jīng)營資格條件，需要重新許可
D．根據(jù)道路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和市場需求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)決定開通的客運(yùn)班線，或者在原客運(yùn)線路上投放新的運(yùn)力
A．修理和二級(jí)維護(hù)記錄（含出廠合格證）
B．技術(shù)等級(jí)評定記錄
C．車輛變更記錄
D．行駛里程記錄
A．企業(yè)章程文本
B．二級(jí)維護(hù)和檢測情況記錄
C．交通事故記錄
D．安全生產(chǎn)管理制度文本
A．與原車輛完全相同
B．比原車輛技術(shù)類型、等級(jí)低
C．與原車輛技術(shù)類型、等級(jí)相當(dāng)
D．比原車輛技術(shù)類型、等級(jí)更高
最新試題
聯(lián)運(yùn)涉及的核心問題是運(yùn)輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，其基本特征為（）。
客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以客運(yùn)企業(yè)自主培訓(xùn)為主。
通過發(fā)展綠色運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)（）。
以下不屬于定制客運(yùn)“專線”定點(diǎn)一般范圍的是（）。
道路客運(yùn)站是道路客運(yùn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，是旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是人們實(shí)現(xiàn)旅行目的的依托，承擔(dān)著為（）服務(wù)的雙重任務(wù)。
以下不屬于營業(yè)性客運(yùn)的是（）。
客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照不低于上年度實(shí)際營業(yè)收入（）的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺(tái)賬，?？顚Ｓ谩?/p>
道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的建設(shè)的意義有（）。
客運(yùn)車輛運(yùn)行應(yīng)（）不得違反規(guī)定載客等。
分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任。