A.體重大,硬度小的材料
B.體重小,硬度大的材料
C.體重大,硬度大的材料
D.體重小,硬度小的材料
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A.小
B.大
C.相等
D.大于等于
A.臨時(shí)性公路
B.半固定公路
C.固定公路
D.半臨時(shí)公路
A.復(fù)雜
B.簡單
C.分層較多
D.填方型路基
A.填方路基的穩(wěn)定性
B.線路狀況
C.公路警示墻
D.汽車運(yùn)行速度
A.鐵路指揮信號
B.采場爆破信號
C.電鏟裝車信號
D.電機(jī)車裝車裝滿信號
最新試題
橋梁腹板抗剪切強(qiáng)度不夠時(shí),可采用加豎向預(yù)應(yīng)力加固。()
施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí),應(yīng)按從板束剛度小,縫隙小之處開始。()
設(shè)計(jì)水位按設(shè)計(jì)文件的數(shù)據(jù)編寫,精確至0.5m,并注明設(shè)計(jì)洪水頻率。()
對于重力式剛性實(shí)體基礎(chǔ),當(dāng)承載力不足時(shí)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。()
養(yǎng)護(hù)施工時(shí),施工標(biāo)志宜布設(shè)在警告區(qū)終點(diǎn)。()
地震動(dòng)峰值加速度為0.10g 及以上地區(qū)的橋梁,應(yīng)采取相應(yīng)的抗震加固措施。()
預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫不準(zhǔn)許有裂縫。()
地下水主要指季節(jié)性積水,也包括路基、路面排水不良而造成的路旁積水和路面積水。()
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場測試與檢算的方法,特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。()
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù),應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計(jì)汽車荷載等級的承載要求及設(shè)計(jì)交通量的通行要求。()