A.100m
B.200m
C.150m
D.250m
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A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
A.無(wú)關(guān)
B.有關(guān)
C.成比例關(guān)系
D.成反比關(guān)系
A.汽車型號(hào)及行車速度
B.地形地貌
C.地層構(gòu)造
D.水文地質(zhì)情況
A.線段
B.豎曲線
C.曲線半徑
D.中心線
A.高級(jí)
B.次高級(jí)
C.中級(jí)
D.低級(jí)
最新試題
橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后,梁體平整度采用鋼尺丈量法,準(zhǔn)許偏差在3mm。()
懸索橋的剛度較小,特別是加勁梁剛度小、橋?qū)挾容^窄的中小懸索橋,往往出現(xiàn)影響正常使用的過(guò)大變形。()
橋梁采用粘貼纖維復(fù)合材料加固時(shí),宜在5-35攝氏度的環(huán)境下施工。()
地震動(dòng)峰值加速度為0.10g 及以上地區(qū)的橋梁,應(yīng)采取相應(yīng)的抗震加固措施。()
吊桿的減震裝置要保持正常的工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異?;蚴б皶r(shí)處理。()
當(dāng)涵洞位置不當(dāng),過(guò)水能力不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行改建。改建施工宜分段進(jìn)行,并做好接縫的防水處理。()
預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫不準(zhǔn)許有裂縫。()
對(duì)于重力式剛性實(shí)體基礎(chǔ),當(dāng)承載力不足時(shí)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。()
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害,引起橋頭跳車、路基沉陷時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。()
設(shè)計(jì)水位按設(shè)計(jì)文件的數(shù)據(jù)編寫,精確至0.5m,并注明設(shè)計(jì)洪水頻率。()