判斷題對于兩個網(wǎng)絡(luò)之間的網(wǎng)關(guān),起碼應(yīng)具備盡量少的傳輸?shù)却龝r間,能處理總線出現(xiàn)的差錯的特性。()
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LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價的單線傳送方式,最長可達(dá)()。
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以下對CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()
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應(yīng)用在中控門鎖、電動車窗、電動座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
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LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。
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CAN-L信號在總線空閑時的電壓約為2.5V,有信號傳輸時總線上的電壓值在()之間高頻波動。
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高速CAN驅(qū)動總線永遠(yuǎn)是()工作模式。
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當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況,使用示波器測量CAN-High和CAN-Low的波形一致?()
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FlexRay總線不通信時,電壓為()。
題型:單項選擇題
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值()表示。
題型:單項選擇題
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),但有可能在一個部件或總成上使用?()
題型:單項選擇題