A．ECU
B．CAN-high
C．CAN-low
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A．遠(yuǎn)程幀
B．錯(cuò)誤幀
C．超限幀
A．1
B．2
C．5
A．12
B．0
C．5
A．1
B．11
C．2
下圖為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線（）時(shí)的信號波形。
A．對搭鐵短路
B．對正極短路
C．CAN-high和CAN-low交叉連接
最新試題
FlexRay總線采用快速以太網(wǎng)（）作為編程接口，應(yīng)用雙芯雙絞電纜線進(jìn)行傳輸。
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的（）基準(zhǔn)。
CAN總線上每條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)（）位或29位標(biāo)識符。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。
應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于（）Mb/s。
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-High的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類型的方法是（）