單項(xiàng)選擇題SAE（美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)）在OBD-Ⅱ中規(guī)定，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)故障代碼的開(kāi)頭英文字母為（）。
A．P
B．C
C．U
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1.單項(xiàng)選擇題CAN-BUS數(shù)據(jù)總線傳遞數(shù)據(jù)的開(kāi)始域?qū)в?V的1位送入（）。
A．ECU
B．CAN-high
C．CAN-low
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于CAN協(xié)議中的網(wǎng)關(guān)，應(yīng)能涉及CAN協(xié)議4種幀類(lèi)型中的兩種，即數(shù)據(jù)幀和（）。
A．遠(yuǎn)程幀
B．錯(cuò)誤幀
C．超限幀
3.單項(xiàng)選擇題CAN-BUS數(shù)據(jù)總線中的數(shù)據(jù)傳輸終端有（）個(gè)。
A．1
B．2
C．5
4.單項(xiàng)選擇題CAN-BUS數(shù)據(jù)總線采用了2條數(shù)據(jù)線繞在一起的方式，如果一條線上的電壓是0V，另一條線上的電壓是（）V。
A．12
B．0
C．5
5.單項(xiàng)選擇題CAN-BUS數(shù)據(jù)總線傳遞數(shù)據(jù)的狀態(tài)域由（）位構(gòu)成。
A．1
B．11
C．2
最新試題
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-Low的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車(chē)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
介質(zhì)訪問(wèn)控制方式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)用在中控門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s，傳遞1b所需時(shí)間是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FlexRay總線和CAN總線一樣，一般設(shè)置（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-High的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
串行傳輸時(shí)，在無(wú)調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí)，此節(jié)點(diǎn)（）與其他節(jié)點(diǎn)通信。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題