應保持機車制動，先將列車緩解，再將控制器手柄移至第二或第三級后，迅速緩解機車制動再繼續(xù)啟動。
因為采用無理數(shù)使一個齒輪上的每個輪齒都有機會，同另一個齒輪上所有的輪齒嚙合，使齒輪得以均勻磨損。
為了順利通過曲線，降低踏面的磨耗，它們是1∶10和1∶20。
電力機車輪對有車軸、車輪和大齒輪組成，作用是產生牽引力、制動力、傳遞全部重量。
利用杠桿原理將制動缸產生的力擴大適當?shù)谋稊?shù)后，向各閘瓦傳遞的裝置。
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