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A.政府建設(shè)行政主管部門
B.勘察設(shè)計單位
C.建設(shè)單位
D.施工單位
E.工程監(jiān)理單位
A.以均衡有序建設(shè)為主線
B.以質(zhì)量安全管理為核心
C.以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手
D.以投資改革為保障
A.超前小導(dǎo)管數(shù)量、長度不足，不注漿
B.錨桿不按設(shè)計長度、數(shù)量、規(guī)格施作
C.噴射混凝土采用濕噴、厚度超標(biāo)、
D.初支鋼架以弱代強(qiáng)、間距超標(biāo)，接頭未有效連接；超挖部位不按設(shè)計要求處理，噴射混凝土前人為遮擋致使初支背后脫空、形成空洞
A.指令
B.定期報告
C.旁站
D.平行檢驗
E.巡視
A.細(xì)化分解項目建設(shè)目標(biāo)
B.建立健全管理流程、作業(yè)流程及相應(yīng)的制度、標(biāo)準(zhǔn)，落實到具體部門和崗位
C.實現(xiàn)管理和作業(yè)過程的閉環(huán)有效控制
D.保證每一個環(huán)節(jié)工作質(zhì)量和成果達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求
A.路由選擇和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)功能
B.用戶數(shù)據(jù)管理功能
C.接人外部數(shù)據(jù)網(wǎng)功能
D.域名服務(wù)
A.鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)
B.開挖基坑、降水和挖孔樁施工
C.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
D.路基填筑或棄土等施工
最新試題
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
有砟軌道施工存在的主要問題（）
蓄電池柜（架）水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計要求，漆面完整，螺栓、螺母進(jìn)過防腐處理?？拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計要求。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗收不符合要求的是（）
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗收和正式驗收
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗。