A.按自動閉塞法運行時（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時除外）
B.無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備、簡易緊急制動閥時除外）
C.在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，可以辨認信號時
D.電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外）
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A.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道
B.先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補機
C.一切電話中斷
D.降霧、暴風(fēng)雨雪時
A.在空線上牽引運行時，不準(zhǔn)超過40km/h；推進運行時，不準(zhǔn)超過30km/h。
B.接近被連掛的車輛時，不準(zhǔn)超過5km/h。
C.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。
D.遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。
A.組織機車乘務(wù)人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)
B.負責(zé)操縱調(diào)車機車，做好整備，保證機車質(zhì)量良好
C.時刻注意確認信號，不間斷地進行瞭望，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時地執(zhí)行信號顯示（作業(yè)指令）的要求，沒有信號（指令）不準(zhǔn)動車，信號（指令）不清立即停車
D.負責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全
A.鐵道部
B.鐵路局
C.車站
D.工務(wù)段
A.自動閉塞
B.自動站間閉塞
C.半自動閉塞
D.全自動閉塞
最新試題
列車到站乘務(wù)員開門時，遇高站臺應(yīng)放穩(wěn)（），懸掛警示帶，防止旅客擠下摔傷。
嚴禁運行中打開車門掃倒垃圾、雜物，列車臨停較長時間允許打開車門丟棄垃圾。
列車保潔、上料及整備等作業(yè)時，必須設(shè)置安全防護信號，作業(yè)完畢后要及時撤除安全防護信號。
乘務(wù)人員集體出退乘必須（），嚴禁搭乘非運營機動車輛代步。
處理雙線之一線應(yīng)急故障時，必須采?。ǎ┑劝踩煽康拇胧?/p>
乘務(wù)人員作業(yè)時必須精力集中，嚴格執(zhí)行“（）”，不準(zhǔn)嬉笑打鬧、互開玩笑、閱讀書報、接打手機和做其他與本職工作無關(guān)的事情。
牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。
乘務(wù)員入住公寓后（）、（），必須嚴格遵守段公寓管理規(guī)定。
遇下雨、下雪天時，應(yīng)在車下或車輛之間的空當(dāng)處避風(fēng)、雨、雪。
通過線路時，必須走平交道口，并嚴格執(zhí)行“一站、二看、三確認、四通過”和“眼看、手比、口呼”的規(guī)定。（）人及以上橫越平交道口時，必須列隊行走，并做好前后的安全防護，由前面防護人員負責(zé)手比呼喚（班組由班組長或指定人員）。