單項選擇題背景資料：2007年8月13日，xx省xx縣堤溪沱江大橋在施工過程中發(fā)生坍塌事故，造成64人死亡、4人重傷、18人輕傷，直接經濟損失3974.7萬元。直接原因是：堤溪沱江大橋主拱圈砌筑材料不滿足規(guī)范和設計要求，拱橋上部構造施工工序不合理，主拱圈砌筑質量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側拱腳區(qū)段砲體強度達到破壞極限而崩塌，受連拱效應影響最終導致整座橋坍塌。 間接原因是： （1）建設單位嚴重違反建設工程管理的有關規(guī)定，項目管理混亂。 （2）施工單位嚴重違反有關橋梁建設的法律法規(guī)及技術標準，施工質量控制不力，現場管理混亂。（3）監(jiān)理單位違反了有關規(guī)定，未能依法履行工程監(jiān)理職責。 （4）承擔設計和勘察任務的設計院工作不到位。 （5）有關主管部門和監(jiān)管部門對該工程的質量監(jiān)管嚴重失職、指導不力。 （6）州、縣兩級政府和有關部門及省有關部門對工程建設立項審批、招投標、質量和安全生產等方面的工作監(jiān)管不力，對下屬單位要求不嚴，管理不到位。根據《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故單位負責人應直接向省一級安監(jiān)部門和相關職能部門報告。（）

A.正確
B.錯誤


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1.單項選擇題背景資料：2007年8月13日，xx省xx縣堤溪沱江大橋在施工過程中發(fā)生坍塌事故，造成64人死亡、4人重傷、18人輕傷，直接經濟損失3974.7萬元。直接原因是：堤溪沱江大橋主拱圈砌筑材料不滿足規(guī)范和設計要求，拱橋上部構造施工工序不合理，主拱圈砌筑質量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側拱腳區(qū)段砲體強度達到破壞極限而崩塌，受連拱效應影響最終導致整座橋坍塌。 間接原因是： （1）建設單位嚴重違反建設工程管理的有關規(guī)定，項目管理混亂。 （2）施工單位嚴重違反有關橋梁建設的法律法規(guī)及技術標準，施工質量控制不力，現場管理混亂。（3）監(jiān)理單位違反了有關規(guī)定，未能依法履行工程監(jiān)理職責。 （4）承擔設計和勘察任務的設計院工作不到位。 （5）有關主管部門和監(jiān)管部門對該工程的質量監(jiān)管嚴重失職、指導不力。 （6）州、縣兩級政府和有關部門及省有關部門對工程建設立項審批、招投標、質量和安全生產等方面的工作監(jiān)管不力，對下屬單位要求不嚴，管理不到位。這是一起生產安全責任事故。（）

A.正確
B.錯誤

2.單項選擇題背景資料：某公路隧道是單洞雙車道形式，開挖的單圓半徑R=5.6m，直立邊墻高為3m，要求采用新奧法施工，進行噴錨等形式的初期支護?，F有兩座位于緊靠烏江一側的高山隧道工程，1號隧道里程是K5+100〜K6+320，2號隧道里程是K6+400〜K6+750。1號隧道的進口處K5+100可以進洞施工，有工作面。1號隧道的出口處和2號隧道的進口處無法專門修建臨時道路形成工作面進洞，必須從2號隧道的出口處K6+750進洞施工，打通2號隧道后，出了2號隧道的進口，再從1弓隧道的出口處K6+320進洞施工。工程開工時間為施工當年的5月15日。某國有公路工程公司中標，負責該工程的施工。公路工程公司規(guī)定在第二年的3月15日實現兩座隧道的上臺階全部掘進貫通，公司對整個隧道工程作了如下分工和要求：（1）公司的第一工程處負責1號隧道的K5+100~K5+900，長度為800m；從隧道的進口處進洞施T。（2）公司的第二工程處負責1號隧道的K5+900-K6+320和整個2號隧道，共計770m長。從2號隧道的出口處K6+750開始進洞施工。（3）兩個工程處施工的工程分界線位于1號隧道的K5+900處。為了保證工程按時完工，當規(guī)定的兩座隧道上臺階全部貫通時間到達時（即第二年3月15日），先到達分界線的工程處，可以越過分界線將另一工程處的工程作為自己的工程進行施工，直到貫通為止，所增加隧道長度的工程量將納人該工程處的工程費用中。因此作為該公司的第二工程處必須搶先打通2號隧道以保證1號隧道的正常施工。在2號隧道施工過程中發(fā)生了以下事件。事件一：為了搶進度和節(jié)約成本，在2號隧道施工中未使用通風設備，在掘進250m（即K6+500）時，施工人員感覺缺氧、頭疼、呼吸困難，希望項目部提供通風設備。而項目部鼓勵大家克服困難盡快貫通2號隧道，并許諾給予獎勵，但如果施工人員擅自停工或怠工將采取經濟處罰。事件二：當2號隧道繼續(xù)施工掘進330m（即K6+420）接近隧道貫通時，有6名施工人員昏倒在施工現場，經搶救只有2人生還，4人死亡。項目經理未及時向公司報告人員傷亡情況，以項目部名義與傷亡家屬協(xié)商賠償事宜。由于死者家屬不滿意賠償金額，項目部才向公司報告有4人死亡。公司主要負責人得知此事2小時后將4人死亡的事故上報當地政府的職能部門。該事故發(fā)生后，根據《生產安全事故報告和調查處理條例》的規(guī)定，單位負責人接到報告后應當于（）向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。

A.立即
B.1小時內
C.2小時內
D.24小時內

3.單項選擇題背景資料：某公路隧道是單洞雙車道形式，開挖的單圓半徑R=5.6m，直立邊墻高為3m，要求采用新奧法施工，進行噴錨等形式的初期支護?，F有兩座位于緊靠烏江一側的高山隧道工程，1號隧道里程是K5+100〜K6+320，2號隧道里程是K6+400〜K6+750。1號隧道的進口處K5+100可以進洞施工，有工作面。1號隧道的出口處和2號隧道的進口處無法專門修建臨時道路形成工作面進洞，必須從2號隧道的出口處K6+750進洞施工，打通2號隧道后，出了2號隧道的進口，再從1弓隧道的出口處K6+320進洞施工。工程開工時間為施工當年的5月15日。某國有公路工程公司中標，負責該工程的施工。公路工程公司規(guī)定在第二年的3月15日實現兩座隧道的上臺階全部掘進貫通，公司對整個隧道工程作了如下分工和要求：（1）公司的第一工程處負責1號隧道的K5+100~K5+900，長度為800m；從隧道的進口處進洞施T。（2）公司的第二工程處負責1號隧道的K5+900-K6+320和整個2號隧道，共計770m長。從2號隧道的出口處K6+750開始進洞施工。（3）兩個工程處施工的工程分界線位于1號隧道的K5+900處。為了保證工程按時完工，當規(guī)定的兩座隧道上臺階全部貫通時間到達時（即第二年3月15日），先到達分界線的工程處，可以越過分界線將另一工程處的工程作為自己的工程進行施工，直到貫通為止，所增加隧道長度的工程量將納人該工程處的工程費用中。因此作為該公司的第二工程處必須搶先打通2號隧道以保證1號隧道的正常施工。在2號隧道施工過程中發(fā)生了以下事件。事件一：為了搶進度和節(jié)約成本，在2號隧道施工中未使用通風設備，在掘進250m（即K6+500）時，施工人員感覺缺氧、頭疼、呼吸困難，希望項目部提供通風設備。而項目部鼓勵大家克服困難盡快貫通2號隧道，并許諾給予獎勵，但如果施工人員擅自停工或怠工將采取經濟處罰。事件二：當2號隧道繼續(xù)施工掘進330m（即K6+420）接近隧道貫通時，有6名施工人員昏倒在施工現場，經搶救只有2人生還，4人死亡。項目經理未及時向公司報告人員傷亡情況，以項目部名義與傷亡家屬協(xié)商賠償事宜。由于死者家屬不滿意賠償金額，項目部才向公司報告有4人死亡。公司主要負責人得知此事2小時后將4人死亡的事故上報當地政府的職能部門?，F場專職安全員違反了《建設工程安全管理條例》第二十三條“發(fā)現安全事故隱患，應當及時向項目負責人和安全生產管理機構報告；對違章指揮、違章操作的，應當立即制止”的規(guī)定。（）

A.正確
B.錯誤

4.單項選擇題

背景資料：某公路隧道是單洞雙車道形式，開挖的單圓半徑R=5.6m，直立邊墻高為3m，要求采用新奧法施工，進行噴錨等形式的初期支護?，F有兩座位于緊靠烏江一側的高山隧道工程，1號隧道里程是K5+100〜K6+320，2號隧道里程是K6+400〜K6+750。1號隧道的進口處K5+100可以進洞施工，有工作面。1號隧道的出口處和2號隧道的進口處無法專門修建臨時道路形成工作面進洞，必須從2號隧道的出口處K6+750進洞施工，打通2號隧道后，出了2號隧道的進口，再從1弓隧道的出口處K6+320進洞施工。工程開工時間為施工當年的5月15日。某國有公路工程公司中標，負責該工程的施工。公路工程公司規(guī)定在第二年的3月15日實現兩座隧道的上臺階全部掘進貫通，公司對整個隧道工程作了如下分工和要求：
（1）公司的第一工程處負責1號隧道的K5+100~K5+900，長度為800m；從隧道的進口處進洞施T。
（2）公司的第二工程處負責1號隧道的K5+900-K6+320和整個2號隧道，共計770m長。從2號隧道的出口處K6+750開始進洞施工。
（3）兩個工程處施工的工程分界線位于1號隧道的K5+900處。
為了保證工程按時完工，當規(guī)定的兩座隧道上臺階全部貫通時間到達時（即第二年3月15日），先到達分界線的工程處，可以越過分界線將另一工程處的工程作為自己的工程進行施工，直到貫通為止，所增加隧道長度的工程量將納人該工程處的工程費用中。因此作為該公司的第二工程處必須搶先打通2號隧道以保證1號隧道的正常施工。在2號隧道施工過程中發(fā)生了以下事件。事件一：為了搶進度和節(jié)約成本，在2號隧道施工中未使用通風設備，在掘進250m（即K6+500）時，施工人員感覺缺氧、頭疼、呼吸困難，希望項目部提供通風設備。而項目部鼓勵大家克服困難盡快貫通2號隧道，并許諾給予獎勵，但如果施工人員擅自停工或怠工將采取經濟處罰。事件二：當2號隧道繼續(xù)施工掘進330m（即K6+420）接近隧道貫通時，有6名施工人員昏倒在施工現場，經搶救只有2人生還，4人死亡。項目經理未及時向公司報告人員傷亡情況，以項目部名義與傷亡家屬協(xié)商賠償事宜。由于死者家屬不滿意賠償金額，項目部才向公司報告有4人死亡。公司主要負責人得知此事2小時后將4人死亡的事故上報當地政府的職能部門。

施工單位違反了《安全生產法》第五十一條從業(yè)人員的拒絕權利和強令員工冒險作業(yè)的規(guī)定。（）

A.正確
B.錯誤

最新試題

安全生產許可證頒發(fā)管理機關應當自收到申請之日起45日內審核完畢，經審核符合本條例規(guī)定的安全生產條件的，頒發(fā)安全生產許可證。

題型：判斷題

（）應當在拆除工程施工15日前，將施工單位資質等級證明、擬拆除建筑物、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明、拆除施工組織方案、堆放、清楚廢棄物的措施等報送建設工程所在的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門或者其他有關部門備案。

題型：單項選擇題

無牌機動車駕駛人任某，對本次事故直接負責，對其（）。

題型：單項選擇題

拆除工程施工前施工單位應向建設行政主管部門申報。

題型：判斷題

施工單位應當自施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式假設設施驗收合格之日起15日內，向建設行政主管部門或者其他有關部門登記。

題型：判斷題

2014年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為28844元，根據2010年《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》，本次事故每位因公死亡員工應該發(fā)放的工亡補助金和喪葬補助金兩項費用合計大約為（）元。

題型：單項選擇題

這次事故由縣區(qū)一級安監(jiān)部門負責組織調查。

題型：判斷題

對于各層次的管理者，除負責各自管理范圍內的生產經營管理職責外，還應負責其運行范圍內的安全生產管理，確保管理范圍內的安全生產管理體系正常運行和安全業(yè)績的持續(xù)改進。

題型：判斷題

此次事故若構成犯罪，其罪名是（）

題型：單項選擇題

對因生產安全事故造成的職工死亡，一次性工亡補助金調整為按全國上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的30被計算。

題型：判斷題