A.管理方案應(yīng)明確給出實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法，包括做什么事、誰(shuí)來(lái)做、什么時(shí)間做
B.應(yīng)以所策劃的風(fēng)險(xiǎn)控制措施和獲得的相關(guān)法律法規(guī)要求作為主要依據(jù)
C.職能主管部門(mén)應(yīng)定期對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位職業(yè)安全健康管理方案進(jìn)行評(píng)審
D.為保障其有效性，管理方案一旦確定，就必須切實(shí)堅(jiān)持執(zhí)行，不得更改
E.實(shí)施相關(guān)方法時(shí)所必需的資源保證，必須包括人力、資金及技術(shù)支持
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A.新工藝
B.新材料
C.新規(guī)范
D.新設(shè)備
E.新技術(shù)
A.違章指揮
B.不聽(tīng)指揮
C.詳細(xì)記錄
D.違章操作
E.情況不清
A.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理和生產(chǎn)過(guò)程控制
B.作業(yè)行為管理
C.安全警示標(biāo)志
D.相關(guān)方管理
E.變更管理
A.現(xiàn)場(chǎng)檢查
B.隱患報(bào)告
C.違章制止
D.落實(shí)法律法規(guī)
E.編制并更新管理制度
A.決策、計(jì)劃、組織和控制
B.計(jì)劃、組織、控制和反饋
C.決策、計(jì)劃、實(shí)施和改進(jìn)
D.計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)和改進(jìn)
最新試題
對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見(jiàn)。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本事故屬于等級(jí)特別重大事故，這種說(shuō)法（）。
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險(xiǎn)源。
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費(fèi)用列入工程造價(jià)，在競(jìng)標(biāo)時(shí)，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國(guó)家對(duì)基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來(lái)確定，同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
本案中，“鋼管距高壓線(xiàn)過(guò)近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。