A、要定期或隨時(shí)體驗(yàn)
B、發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)
C、嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)
D、身體過(guò)高不宜從事高室作業(yè)
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A、專(zhuān)人指揮
B、專(zhuān)人護(hù)送
C、專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸
D、并設(shè)置顯示界限的紅燈
A、中速行駛
B、遇有彎道、下坡時(shí)提前減速、盡量避免
C、行駛嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)
D、駕駛員應(yīng)避免疲勞駕駛
A、管理
B、加工
C、運(yùn)輸
D、檢驗(yàn)和銷(xiāo)毀
A、有利生產(chǎn)，方便職工生活
B、符合防洪，防火等安全要求
C、具備文明生產(chǎn)，文明施工
D、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施
A、安裝
B、巡檢
C、維修
D、拆除
E、用電組織設(shè)計(jì)
最新試題
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m，送風(fēng)距離超1400M的做法是錯(cuò)誤的。（）
施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本規(guī)定中，除采用三級(jí)配電系統(tǒng)與二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)外，還應(yīng)（）
能見(jiàn)度不良時(shí)，水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。
“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)?！笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因（）
監(jiān)理人員即為對(duì)施工單位是否編制施工組織設(shè)計(jì)及安全措施進(jìn)行檢查，又未對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加載人員的違章行為及時(shí)制止，對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過(guò)8h，隧道作業(yè)每天不宜超過(guò)6h。
風(fēng)沙地區(qū)的臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿足防風(fēng)、防沙要求，駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10m的紅色信號(hào)旗和信號(hào)燈。
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次屬于（）。
鉆孔作業(yè)中，電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈，電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確？（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）