A、720°
B、360°
C、270°
D、180°
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A、統(tǒng)一式
B、預(yù)燃室式
C、渦流室式
D、分隔式
A、間隙配合
B、過(guò)盈配合
C、過(guò)渡配合
A、制動(dòng)距離過(guò)短
B、制動(dòng)跑偏
C、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)
D、制動(dòng)拖滯
A、氣門重迭角
B、氣門間隙
C、配氣相位
D、提前角
A、氣門重迭角
B、氣門間隙
C、配氣相位
D、提前角
最新試題
裝載機(jī)行車中在工人正在作業(yè)的場(chǎng)地不需要減速慢行。
裝載機(jī)不常用的制動(dòng)器是()。
裝載機(jī)司機(jī)要貫徹落實(shí)隊(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)格執(zhí)行裝載機(jī)安全操作規(guī)程。
輪胎異常磨損屬于()系統(tǒng)的常見(jiàn)故障。
裝載機(jī)司機(jī)出駕駛室可以不帶安全帽。
裝載機(jī)常用的潤(rùn)滑系統(tǒng)是遞進(jìn)系統(tǒng)和雙線系統(tǒng)。
裝載機(jī)作業(yè)后司機(jī)要做到()。
裝載機(jī)傳動(dòng)型式的選擇,一般選用(液力—機(jī)械)傳動(dòng)。
裝載機(jī)司機(jī)艙內(nèi)可以人機(jī)分離不徹底作業(yè)。
輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)盡可能增大內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角,以減小裝載機(jī)的最小轉(zhuǎn)向半徑,提髙裝載機(jī)的機(jī)動(dòng)性。