A、修理廠
B、制造廠
C、車(chē)主單位
D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
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A.指示功率
B.有效功率
C.額定功率
D.熱效率
A、潤(rùn)滑油
B、燃料油
C、電解液
D、冷卻液
A、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min
B、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5~6min
C、中速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min
D、中速運(yùn)轉(zhuǎn)5~6min
A、功率
B、油耗
C、轉(zhuǎn)速
D、壓力
A、斷路
B、銹蝕
C、漏電
D、脫焊
最新試題
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
汽車(chē)平順性是指保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車(chē)輛的修理管理的容。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
車(chē)輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車(chē)況;對(duì)車(chē)輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線(xiàn)框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。