A、備用部件
B、情況記錄
C、技術(shù)檔案
D、維修說(shuō)明書
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A、壓縮空氣
B、軟鋼絲刷
C、硬金屬絲
D、鹽酸燒蝕
A、被擊穿
B、良好
C、接觸不良
D、未搭鐵
A、增加
B、降低
C、增加或降低
D、平衡
A、10mm
B、12mm
C、14mm
D、16mm
A、疲勞極限
B、暴露極限
C、承受極限
D、振動(dòng)極限
最新試題
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
目前,汽車上已開(kāi)始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。